Dvojčinný pneumatický pohon Úvod
Dvojčinný pneumatický pohon je pokročilé zařízení určené pro přesné ovládání ventilů pomocí rotačního pohybu hřídele převodovky.Podobně jako pohon ozubené tyče a pastorku se spoléhá na záběrový pohyb hřebene a ozubeného kola poháněného pístem.
Tento pohon funguje prostřednictvím dvojčinného mechanismu, který umožňuje obousměrné ovládání ventilu.Když tlak vzduchu vstoupí ze vzduchového otvoru do střední dutiny mezi dvěma písty válce, písty se oddělí a posunou se směrem ke dvěma koncům válce.Výsledkem je, že vzduch ve vzduchových komorách na obou koncích je vypouštěn vzduchovým otvorem, zatímco dvě pístové tyče současně pohánějí výstupní hřídel (ozubené kolo) proti směru hodinových ručiček.Naopak, když tlak vzduchu vstupuje do vzduchových komor na obou koncích válce ze vzduchového otvoru, písty se pohybují směrem ke středu válce.Tato akce způsobuje, že vzduch ve střední vzduchové komoře je vypouštěn vzduchovým otvorem, zatímco dva pístové tyče synchronně pohánějí výstupní hřídel tak, aby se otáčel ve směru hodinových ručiček.
Dvojčinný pneumatický pohon sdílí několik pozoruhodných funkcí s pohonem hřebene a pastorku, včetně jeho shody s mezinárodními standardy a jeho certifikace certifikátem CE.Dodržuje průmyslové standardy, jako je NAMUR, ISO5211 a DIN, zajišťuje bezproblémovou integraci s různými ventilovými systémy a usnadňuje širokou použitelnost.
Díky integrovanému designu zdůrazňujícímu stabilitu a kvalitu poskytuje tento pohon konzistentní a spolehlivý výkon i v náročných prostředích.Jeho konstrukce s dvojitým pístem a pastorkem poskytuje vysoký výstupní výkon a umožňuje efektivní a efektivní ovládání ventilů.Pohon je navíc vybaven vícepolohovým indikátorem, který umožňuje vizuální pokyny na místě, což usnadňuje rychlé a přesné sledování polohy a stavu ventilu.
Kromě těchto sdílených funkcí nabízí dvojčinný pneumatický pohon jedinečné možnosti.Jeho spínání je řízeno zdrojem vzduchu, což umožňuje přesný pohyb tam a zpět.Tato funkce umožňuje všestranné ovládání, včetně aktivace a deaktivace ventilace, stejně jako možnost udržet plyn na místě, když je deaktivován.Schopnost pohonu přivádět stlačený vzduch do obou komor válce umožňuje efektivní obousměrný pohyb, což z něj činí ideální volbu pro aplikace vyžadující obousměrné ovládání ventilů.
Produkt | Dvojčinný pneumatický pohon |
Struktura | Rotační aktuátor hřeben a pastorek |
Rotační úhel | 0-90 stupňů |
Tlak přívodu vzduchu | 2,5-8 bar |
Materiál těla ovladače | Slitina hliníku |
Povrchová úprava | Tvrdá oxidace anody |
Provozní teplota | Standardní teplota:-20℃ ~ 80℃Nízká teplota:-15℃ ~ 150℃Vysoká teplota:-35℃ ~ 80℃ |
Připojení Standardní | Vzduchové rozhraní: NAMURMmontážní otvor: ISO5211 & DIN3337 (F03-F25) |
aplikace | Kulový ventil, klapkový ventil a rotační stroje |
Barva krytu | Modrá, černá, oranžová, červená a přizpůsobené barvy podle potřeb zákazníka |
Součásti a materiály dvojčinného pneumatického pohonu
Část Číslo | Každý Číslo | Název dílu | Standardní materiály | Vybrané materiály |
01 | 1 | Levý kryt | Hliník Odlévání pod tlakem | Nerezová ocel |
02 | 1 | Pravý kryt | Hliník Odlévání pod tlakem | Nerezová ocel |
03 | 1 | Tělo | Hliník vytlačování | Nerezová ocel |
04 | 2 | Píst | Hliník Odlévání pod tlakem | ---- |
05 | 1 | Výstupní hřídel | Uhlíková ocel | Nerezová ocel |
06 | 1 | Nastavení vačky | Nerezová ocel | ---- |
07 | 2 | O-kroužek (kryt) | NBR | Fluor nebo silikonový kaučuk |
08 | 2 | O-kroužek (píst) | NBR | Fluor nebo silikonový kaučuk |
09 | 1 | O-kroužek (dno výstupního hřídele) | NBR | Fluor nebo silikonový kaučuk |
10 | 1 | O-kroužek (výstupní hřídel nahoře) | NBR | Fluor nebo silikonový kaučuk |
11 | 2 | O-kroužek (nastavovací šroub) | NBR | Fluor nebo silikonový kaučuk |
12 | 2 | Zástrčka (válec) | NBR | Fluor nebo silikonový kaučuk |
13 | 2 | Ložisko (píst) | POM | ---- |
14 | 1 | Ložisko (výstupní hřídel nahoře) | POM | ---- |
15 | 1 | Ložisko (dno výstupního hřídele) | POM | ---- |
16 | 1 | Vodítko s ložiskem (záda pístu) | POM | ---- |
17 | 2 | Axiální ložiska (výstupní hřídel) | POM | ---- |
18 | 2 | Těsnění (výstupní hřídel) | Nerezová ocel | ---- |
19 | 1 | Flexibilní kroužek na pilníky | Nerezová ocel | ---- |
20 | 8 | Krycí šroub | Nerezová ocel | ---- |
21 | 8 | Těsnění krytu | Nerezová ocel | ---- |
22 | 2 | Těsnění | Nerezová ocel | ---- |
23 | 2 | Matice | Nerezová ocel | ---- |
24 | 2 | Seřizovací šroub | Nerezová ocel | ---- |
25 | 5-16 | Komponenty pružin | Legovaná pružinová ocel | ---- |
26 | 1 | Ukazatel polohy | POM | ---- |
27 | 1 | Šroub indikátoru | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- Stupeň odolnosti proti korozi: A, B |
B --- Okolní teplota: Standardní-B, Nízká teplota: D, Vysoká teplota: G | |
90 ---Úhel rotace: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 pozice, 00~450~900 | |
P27 ---Kód velikosti hřídele: P-Star Square, H-Parallal Opposite Hole, W Two Key Hole | |
F10/12 ---Připojení: ISO 5211, Velikost příruby: F03-F25 | |
K10 ---Počet pružin: K5-K16, není k dispozici pro dvojčinné | |
S ---Typ: D-Double Acting, S-Spring Return | |
160 --- Velikost válce: 32-400 | |
AT --- Pneumatický pohon řady AT |
Dvojčinný hřeben a pastorek řady AT Točivý moment pneumatického pohonu (Nm)
Tlak vzduchu ModelAir | Tlak přívodu vzduchu (jednotka: bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20,0 | 22.0 | 24.0 | 28,0 | 32,0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28,0 | 31.5 | 35,0 | 38,5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
AT-75D | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45,7 | 53,3 | 61,0 | 68,6 | 76,2 | 83,8 | 91,4 | 106,7 | 121,9 |
AT-92D | 67,4 | 78,7 | 89,9 | 101,2 | 112,4 | 123,6 | 134,9 | 157,4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130,2 | 146,4 | 162,7 | 179,0 | 195,2 | 227,8 | 260,3 |
AT-125D | 152,2 | 177,6 | 203,0 | 228,3 | 253,7 | 279,1 | 304,4 | 355,2 | 405,9 |
AT-140D | 260,3 | 303,7 | 347,0 | 390,4 | 433,8 | 477,2 | 520,6 | 607,3 | 694,1 |
AT-160D | 396,6 | 462,7 | 528,8 | 594,9 | 661,0 | 727,1 | 793,2 | 925,4 | 1057,6 |
AT-190D | 639,3 | 745,9 | 852,4 | 959,0 | 1065,5 | 1172,1 | 1278,6 | 1491,7 | 1704,8 |
AT-210D | 781,0 | 911,2 | 1041,4 | 1171,5 | 1301,7 | 1431,9 | 1562,0 | 1822,4 | 2082,7 |
AT-240D | 1147,6 | 1338,8 | 1530,1 | 1721,3 | 1912,6 | 2103,9 | 2295,1 | 2677,6 | 3060,2 |
AT-270D | 1742,9 | 2033,4 | 2323,8 | 2614,3 | 2904,8 | 3195,3 | 3485,8 | 4066,7 | 4647,7 |
AT-300D | 2390,8 | 2789,3 | 3187,8 | 3586,2 | 3984,7 | 4383,2 | 4781,6 | 5578,6 | 6375,5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
Série AT s vratnou pružinou (jednočinný) Kroutící moment pneumatického pohonu hřebene a pastorku (Nm)
Tlak vzduchu | Točivý moment pružiny | kroutící moment pružiny | |||||||||||||||||||||
Modelka | Jarní množství | 2,5 baru | 3,0 bar | 3,5 baru | 4,0 bar | 4,5 baru | 5,0 bar | 5,5 bar | 6,0 bar | 7,0 bar | 8,0 bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5,0 | 3.8 2.6 | 7.7 7,0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9,0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13,0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15,0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43,7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34,5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39,5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48,9 46,8 44,7 | 46,8 43,9 41 38.1 35.3 | 61 58,9 56,8 54,7 | 53,9 51 48,1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37,5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52,8 49,6 46,5 43,3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60,4 57,2 54,1 50.9 47,7 44,6 41.4 | 53,2 48,6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64,8 61,7 58,5 55,3 52,2 49 45,8 | 56,2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69,3 66,1 62,9 59,8 56,6 53,4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81,4 78,2 75,1 71,9 68,7 | 69,9 65,3 60,7 56.1 51,5 | 93,4 90,4 87,1 83,9 | 80,5 75,9 71,3 66,7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55,2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55,4 | 44,3 | 66,6 | 55,5 | 77,9 | 66,8 | 89,1 | 78 | 95,6 | 82,4 | 102,2 | 75,5 | 120,1 115,4 110,7 106 101,4 | 102,4 95,5 88,7 81,8 74,9 | 137,8 133,1 128,4 123,8 | 117,9 111,1 104,2 97,3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49,7 | 32.1 | 66 | 48,4 | 82,3 | 64,7 | 98,6 | 81 | 114,8 | 97,2 | 131,1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110,1 | 177,2 170,9 164,5 158,2 151,9 | 149,1 139,2 129,4 119,8 109,8 | 203,4 197 190,7 184,4 | 171,7 161,9 152,3 142,3 | 49,2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74,8 | 47,8 | 100,2 | 73,2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176,3 | 149,3 | 201,7 | 174,7 | 216,1 | 185,1 | 231,4 | 169,1 | 271,2 261,2 250,2 240,2 230,2 | 230,2 214,2 198,2 182,2 167,2 | 311,9 300,9 290,9 280,9 | 264,9 248,9 232,9 217,9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174,3 | 131,3 | 217,7 | 174,7 | 261 | 218 | 304,4 | 261,4 | 347,8 | 304,8 | 374,2 | 322,2 | 400,6 | 296,2 | 470,3 452,3 435,3 418,3 401,3 | 401,3 375,3 349,3 323,3 297,3 | 539,1 522,1 505,1 488,1 | 462,1 436,1 410,1 384,1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256,6 | 188,6 | 322,7 | 254,7 | 388,8 | 320,8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559,1 | 477,1 | 597,2 | 435,1 | 702,4 674,4 646,4 618,4 590,4 | 592,4 550,4 508,4 467,4 425,4 | 806,6 778,6 750,6 722,6 | 682,6 640,6 599,6 557,6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Časté dotazy k pneumatickému pohonu:
Q1: Pneumatický ventil se nemůže pohybovat?
A1: Zkontrolujte, zda je solenoidový ventil normální nebo ne;
Vyzkoušejte pohon samostatně s přívodem vzduchu;
Zkontrolujte polohu rukojeti.
Q2: Pneumatický pohon s pomalým pohybem?
A2: Zkontrolujte, zda je přívod vzduchu dostatečný nebo ne;
Otestujte, zda je točivý moment pohonu pro ventil v pořádku nebo ne;
Cívka zpětného ventilu nebo jiné součásti jsou příliš těsné nebo ne;
Q3: Odpovídací zařízení bez signálu?
A3: Zkontrolujte a opravte napájecí obvod;
Nastavte vačku do správné polohy;
Vyměňte mikrospínače.